التؤوريا

1. مركبة آلية وهي التي تحرك ذاتيا (أي لها محرك).
2. مركبة غير آلية تحرك بواسطة أخرى مثل عربة اليد أو الدراجة الهوائية أو المقطورة.

• المركبات الآلية والقاطرة والمقطورة عدا الدراجة النارية يجب أن تزود بمثلث تحذير عاكس احمر.
• يوضع مثلث التحذير خلف المركبة التي أصابها خلل مهما كان بسيط بحيث يرى ويشاهد من مسافة لا تقل عن 100 متر.
• يجوز إصلاح مركبة على جانب الطريق بشرط أن يتم ذلك بسرعة وان لا يتجاوز أكثر من 24 ساعة ولا يكون بالقرب من المكان ورشة تصليح أو كراج.

• إذا استمر وقوف المركبة في مكان ممنوع الوقوف أكثر من 7 أيام يجوز للشرطي سحبها من مكانها.
• المركبات العمومية والتجارية يجب أن تزود بمطفأة حريق.
• كل المركبات يجب أن تزود برافعة (جك) عدا الدراجة النارية أيا كان عملها، اما إذا كانت مركبة وزنها 4 طن فما فوق فيجب أن تكون الرافعة تعمل بضغط الزيت (هيدروليكي).
• لا يجوز تغيير في لون وهيكل بنية المركبة إلا بعد اخذ إذن خطي مسبق من سلطة الترخيص.

1. الهوية الشخصية.
2. الرخصة الشخصية.
3. رخصة المركبة.
4. شهادة التأمين أو أي شهادة أخرى تطلبها سلطة الترخيص.

• شهادة التأمين والترخيص يجب أن تكون بحوزة السائق حتى وان لم يكن صاحب المركبة.
• تجدد رخصة السائق كل سنتين أو حسب تعليمات سلطة الترخيص.
• تمنح رخصة السائق الجديد لمدة سنه.
• تجدد رخصة المركبة كل سنه أو حسب تعليمات سلطة الترخيص.
• يجب أن تكون الوثائق الرخص وشهادة التامين واضحة وقابلة للقراءة وسارية المفعول.

1. قبل خط الوقوف إن وجد.
2. أو قبل الحاجز إن وجد.
3. أو على بعد 4 متر من اقرب قضيب سكة الحديد.

لا يجوز السير بالضوء العالي داخل البلد الا اذا كانت الإضاءة سيئة، ويجب الرجوع الى الضوء الواطي في الحالات التالية:

1. رؤية مركبة قادمة في الاتجاه المقابل.
2. في حالة الضباب.
3. إضاءة لوحة التمييز أو المركبة التي تسير أمامك.
4. في حالة الوقوف.

• ضوء الغماز والبرك يرى ويشاهد في الليل من مسافة 150م، وفي النهار من مسافة 30م.
• الضوء العالي والذي يسمى ضوء الطريق يضيء أمام المركبة في جو صحو مسافة لا تقل 100م.
• الضوء الهابط والذي يسمى الواطي أو الالتقاء أو العبور، ويضيء أمام المركبة في جو صحو مسافة لا تقل عن 30م.
• ضوء الرفرس او الرجوع الى الخلف، يضيء خلف المركبة مسافة لا تزيد عن 10م، وقوة إضاءة مصباح الرجوع إلى الخلف 25 واط، اما قوة إضاءة مصباحي الرجوع إلى الخلف 15 واط.

• لا يسمح بالسير بتاتا إذا تعطل أي ضوء بالمركبة، حتى لو كان الضوء العالي في فترة النهار.
• لا يجوز استعمال الضوء العالي أو الدم أو الرعاش من اجل تحذير سائق آخر بأنه يسير بالضوء العالي (ويسبب لك بهر النظر) في هذه الحالة تخفيف السرعة واخذ أقصى يمين الطريق وتركيز النظر إلى اليمين، وكذلك إذا الشمس سببت لك بهر النظر عليك اتخاذ نفس الخطوات.
• في الضباب يستخدم الضوء الواطي وضوء الضباب.
• يجوز تركيب مسلاط في المركبة بشرط أن يتم توجيهه من داخل كابينة السائق ويستخدم عندما تكون المركبة متوقفة لإجراء تصليح أو البحث عن اشياء ويمنع توجيهه الى وسط الشارع.
• كل مركبة يزيد عرضها عن واحد متر يجب أن تجهز بضوئين كبيرين من الأمام.
• يجوز اشتراك ضوء الفرملة مع الأضواء الخلفية بشرط أن يكون ضوء الفرملة أقوى واشد في الإنارة من الأضواء الأخرى.

1. عند بدء الحركة (عندما ينوي السائق تحريك مركبته بواسطة الغماز).
2. عند تغير المسلك (بواسطة الغماز).
3. عند الرجوع إلى الخلف (بواسطة ضوء الرفرس الذي يعمل تلقائي عند وضع غيار رفرس).
4. عند الوقوف (بواسطة ضوء الفرملة).

1. إذا تعطل الغماز أثناء السفر لحين الوقوف وإخلاء الطريق.
2. إذا كانت المركبة معفاة من تركيب مشيرة الاتجاه (غمازات) مثل «الدراجة الهوائية، والنارية، والتراكتور».
3. لزيادة التنبيه إذا كانت ظروف الحال تقتضي ذلك.

• يجب إعطاء إشارة الغماز من مسافة كافية ووقت معقول.
• يجب الكف عن الإشارة (إطفاء الغماز) عند إتمام العمل أو المهمة التي وضعت من أجله.
• يجوز استخدام مؤشرات الاتجاه الأربعة (أربع غمازات ، فلشر) عند تعطل المركبة ليلا بالإضافة الى مثلث التحذير الأحمر الذي يرى ويشاهد من مسافة لا تقل عن 100م.
• يعطى الغماز في حالة التجاوز قبل الانحراف والكف عنه حين يتم الانتقال الى المسلك الأيسر مباشرة.
• يجب إعطاء إشارة عند الانعطاف نحو اليمين أو اليسار حتى لو كان المفترق مجهز بإشارة ضوئية.
• يجب اعطاء إشارة عند أي تحريك للمركبة.

1. داخل البلد 50 كم/س.
2. خارج البلد 80 كم/س.
3. طريق سريعة 110 كم/س، عدى المركبات البطيئة والتراكتور 40 كم/س، والدراجة ذات المحرك المساعد 50 كم/س.

1. عند الاقتراب من أولاد، أو جمهرة من الناس (منطقة مأهولة).
2. عندما تكون الطريق متعرجة، أو الرؤية مشوشة وغير واضحة.
3. عند السير في المنعطفات والجسور الضيقة.
4. عند السير في منحدر يجب التمهل والنزول في غيار واطي.
5. عند الاقتراب من قطيع من الحيوانات.
6. عند السير في طريق رطبة أو عليها زيت يجب التمهل وعدم الفرملة.
7. عند الاقتراب من ممرات المشاة ومفترقات الطرق وملتقى سكة الحديد والجسور والطرق الضيقة.
8. لدى المرور عن باص واقف في محطة أو أي مركبة وسمت بنقل طلاب يجب التمهل وتخفيف السرعة حتى وان أدى ذلك إلى عرقلة حركة السير.

• سرعة المركبة تقاس بالكيلو متر بالساعة (كم/س).
• السرعة القصوى لمركبة ذات ثلاث عجلات خارج المدن (طريق ليست بلدية) هي 60 كم/س.
• يجب دائما ملائمة سرعة السفر مع وضع الطريق، وحالة حركة السير، وحالة الطقس، ومدى الرؤيا.
• يجب دائما السير بالمركبة بحذر وتمهل والسير بالسرعة المعقولة.
• لا يجوز لمركبة حددت سرعتها في رخصتها تعدي تلك السرعة حتى وان سمحت اشارة بذلك.

• في جميع الحالات يجب سحب فرامل اليد (الهند بريك).
• اذا كانت الطريق صاعدة يجب وضع الغيار الأمامي (الأول)، واذا كانت نازلة (منحدرة) يجب وضع الغيار الخلفي (الرفيرس).
• اذا كانت صاعدة مع احجار رصيف، توجه العجلات الى وسط الطريق.
• اذا كانت نازلة (منحدرة) مع احجار رصيف فتوجه العجلات الى جهة الرصيف.
• اذا كانت بدون احجار رصيف فتوجه العجلات دائما في جميع الحالات الى حافة الطريق.

• يجب وقوف وإيقاف المركبة بجانب الرصيف بشكل موازي لحافة الرصيف بشرط أن لا يزيد بعد العجلات القريبة من الرصيف عن 40 سم (40 سم على الأكثر).
• يجوز إيقاف ووقوف المركبة بشكل مائل أو زاوية بجانب الرصيف إذا وجدت إشارة تسمح بذلك أو خطوط بيضاء مرسومة على سطح الطريق تسمح بذلك.
• يتم الوقوف بشكل زاوية بين الخطين عن الطريق الرجوع إلى الخلف.
• ويتم الوقوف بشكل مائل بين الخطين عن الطريق الدخول بمقدمة المركبة.

• إذا سحبت المحكمة رخصتك ولكن دائرة السير أرسلت لك الرخصة بواسطة البريد فلا يجوز دفع رسومها ولا يجوز استعمالها ويجب اعادتها فورا الى سلطة الترخيص.
• يجوز للمحكمة سحب رخصة مركبة إذا كانت تلك المركبة تشكل خطر على عابري الطريق.
• يجوز للمحكمة منع سائق من تسجيل مركبه باسمه في دائرة السير إذا ثبت عليه نقل ركاب بالأجرة بواسطة مركبه خصوصية أو تجارية.

• سحب الرخصة مدة 90 في حالة حصل حادث أسفر عن وفاة شخص.
• سحب الرخصة مدة 60 يوم في حالة حصل حادث فيه أضرار مادية أو إصابات جسدية (جروح).
• سحب الرخصة مدة 30 يوم في بعض الحالات.

الوقوف داخل البلد مسموح الا في الحالات التالية:-

1. يمنع وقوف مركبة في حدود 12 متر قبل وبعد المفترق.
2. يمنع وقوف مركبة في حدود 12 متر قبل وليس بعد خط المشاة أو خط وقوف أو اشارة سير.
3. يمنع وقوف مركبة في حدود 20 متر قبل وبعد محطة باص أو سكة حديد.
4. يمنع وقوف مركبة في حدود 2 متر قبل وبعد من حنفية إطفاء الحريق.
5. البعد عن الرصيف مسافة لا تزيد عن 40 سم.
6. إذا كانت المركبة تنقل مواد مشتعلة يجب البعد عن اقرب بناية ثابتة 50 متر إلا في لحظة توريدها للمستهلك.

لا يجوز وقوف أو توقف المركبة في طريق خارج المدن على هامش الطريق إلا في الحالات التالية:

1. من اجل تحميل أو تنزيل ركاب عدا في الطريق السريعة.
2. مركبة التخليص (الونش).
3. مركبة الأمن (الشرطة، الجيش، إسعاف، إطفاء).
4. مركبة الأشغال العامة والبلدية.
5. من اجل إنقاذ المصابين.
6. مركبة أصابها خلل أو عطب (بنشر) ويجوز إصلاحها على جانب الطريق إذا كان الخلل بسيطا وان لا يستمر أكثر من 24 ساعة ولا يكون بالقرب من المكان ورشة تصليح (كراج) ويجب وضع خلفها مثلث تحذير عاكس احمر يرى ويشاهد من مسافة لا تقل عن 100 متر وإذا استمر وقوفها أكثر من 7 ايام يجوز للشرطة جر المركبة وابعادها من مكانها.

• لا يجوز الاستدارة في الاتجاه المعاكس في طريق ذات اتجاه واحد.
• لا يجوز الاستدارة في الاتجاه المعاكس إذا كانت هناك قمة أو منحدر غير مكشوف.
• لا يجوز الاستدارة في الاتجاه المعاكس إذا كانت الرؤية غير واضحة والمركبة غير مرئية من كلا الاتجاهين لأي سبب مثل الضباب.
• تنفذ الاستدارة (حذوه فرس) في طريق ذات اتجاهين من أقصى اليمين إلى أقصى اليمين.
• تنفذ الاستدارة (حدوه فرس) في طريق ذات اتجاه واحد إلى اتجاه واحد من أقصى اليسار إلى أقصى اليسار أو من أي مسلك أخر حسب حجم المركبة.

• عند سير المركبة في المنعطف الإطارات الخارجية بالنسبة للمنعطف تقطع مسافة اكبر من الداخلية.
• دخول مركبة حمولتها غير مربوطة جيدا إلى المنعطف يؤدي إلى انقلاب الحمولة والمركبة والضرر بالسائق وعابري الطريق الآخرين.
• الرياح دائما وفي جميع الأحوال تؤثر على سرعة وثبات المركبة.
• الرمال بين العجلات وسطح الطريق يقلل من الاحتكاك.
• من العوامل التي تزيد من قوة الطرد المركزي السرعة وارتفاع الحمولة وحدة المنعطف.

يسمح اجتياز مركبة مجتازة اذا توفرت الشروط التالية:-

1. أن تكون طريق ذات اتجاه واحد.
2. أن يكون عدد المسالك أكثر من مسلكين.
3. أن لا تكون المركبة الثالثة مركبة تجارية يزيد وزنها عن 4 طن.

يقع على عاتق سائق المركبة المراد التجاوز عنها الواجبات التالية:-

1. أن يحيد ويتجه بمركبته إلى أقصى اليمين قدر الإمكان.
2. وعليه أن لا يزيد من سرعة مركبته حتى يسمح للمركبة المتجاوزة أن تمر بأمان.

• تهيأت للتجاوز ونظرت بالمرآة فإذا بمركبة تحاول اجتيازك في هذه الحالة الغي عملية التجاوز.
• مركبة تحاول اجتيازك أو أنت أيضا تهيأت للتجاوز وفجأة قدمت مركبة بالاتجاه المعاكس في هذه الحالة يجب التمهل والتوجه قدر الإمكان لليمين.
• إذا توقفت مركبة أمام ممر عبور المشاة يمنع التجاوز.
• توقفت أمامك مركبة داخل مفترق مليء بالمركبات لا يجوز اجتيازها.
• متى تعود إلى المسلك الأيمن في عملية التجاوز؟ نعود بعد ترك مسافة كافية من المركبة المتجاوز عنها وذلك عند رؤية أضواء ولوحة أرقام المركبة الأمامية تعود إلى المسلك الأيمن.
• مركبة تسير في طريق بلدية بسرعة 50كم/س وأمامها مركبة تسير بنفس السرعة والاتجاه، لا يجوز اجتيازها بتاتا لان ذلك يؤدي إلى تعدي السرعة القانونية القصوى.
• لا يجوز اجتياز السائق المتردد لأي اتجاه سيذهب.
• لا يجوز اجتياز مركبة أعطت إشارة نحو اليسار.
• الاجتياز يتم دائما من الجهة اليسرى.
• يجوز داخل المفترق اجتياز مركبة يجرها حيوان أو عربة يد أو دراجة هوائية أو نارية، كما يجوز اجتياز المركبات داخل المفترق في حالة مسلكان أو أكثر في نفس الاتجاه إذا لم يشكل خطر أو إزعاج.
• عند الاجتياز يجب مراعاة سرعة المركبة، وسرعة المركبة التي أمامك، وحالة الطريق، وتعتمد مسافة التجاوز أو زمن التجاوز على سرعة المركبتين.

• إذا كان العائق وسط طريق ذات اتجاهين يجب اجتياز العائق من اليمين إلا إذا وجدت إشارة تشير إلى خلاف ذلك.
• إذا كان العائق في طريق ذات اتجاه واحد يجوز اجتياز العائق من الجهة اليمنى أو اليسرى إلا إذا وجدت إشارة تشير خلاف ذلك.

1. إذا كان السائق الذي يسير أمامك ينوي الانعطاف نحو اليسار وأعطى إشارة واضحة بذلك، وكان عرض الطريق كافي.
2. عند الانعطاف نحو اليمين أو اليسار، وهناك أكثر من مسلك في نفس الاتجاه.
3. في طريق ذات اتجاه واحد رتل من المركبات يعبر عن رتل من المركبات.
4. إذا خصص مسلك للمركبات العمومية.

• حق الأولوية على المفترق في مثل هذه الحالة للمركبة القادمة من جهة اليمين.
• في حالة الاستدارة نحو اليسار نعطي حق الأولوية لجهة اليمين والجهة المقابلة أيضا.
• التقاء طريق مع محطة وقود لا يعتبر مفترق طرق حسب القانون إلا إذا وجدت إشارة تدل على ذلك.
• الخارج من طريق ترابية أو ساحة أو كراج يجب عليه أن يعطي حق الأولوية للمشاة على الرصيف وجميع المركبات القاطعة أمامه.
• الخارج من محطة وقود عليه أن يعطي حق الأولوية لجميع المركبات القاطعة أمامه.
• حق الأولوية في طريق صاعدة للصاعدة إذا كانت الطريق ضيقة.
• إذا تقابلت مركبتان في طريق ضيقة على كلا السائقين اخذ أقصى يمين الطريق والنزول إلى حافة الطريق إذا اقتضى الأمر.
• حق الأولوية دائما للمشاة في الأحوال المختلفة (سواء كان على ممرات المشاة أو غير ذلك).
• حق الأولوية على الجسر الضيق دائما للمركبة التي تصل أولا.
• حق الأولوية لمركبات الأمن دائما وفي جميع الأحوال.
• حق الأولوية في الطريق الصاعدة وضيقة للمركبات الصاعدة ولكن من المستحسن التنازل عن حق الأولوية للمركبات الشاحنة الثقيلة النازلة.
• حق الأولوية عند بدئ السفر للمركبة القادمة من الخلف.
• إذا أغلق أو انسد مسلك سفرك الذي تسير عليه حق الأولوية للمركبات في الجهة المقابلة وأيضا للمركبات المتجاوزة والقادمة من الخلف.

• من طريق ذات اتجاهين ← من وسط الطريق.
• إلى طريق ذات اتجاهين ← إلى أقصى اليمين.
• من طريق ذات اتجاه واحد ← من أقصى اليسار.
• إلى طريق ذات اتجاه واحد ← إلى أقصى اليسار.
• إلى طريق عديدة المسالك سواء كانت اتجاه واحد أو اتجاهين ← إلى المسلك الأيسر من الاتجاه المقصود.

1. هي مجموع مسافة رد الفعل + مسافة الفرملة.
2. هي المسافة التي تقطعها المركبة من لحظة رؤية الخطر حتى الوقوف التام.
3. هي المسافة المطلوبة للتوقف أثناء السفر دون التسبب في خطر وتسمى مسافة (ثانيتان، 2/ث).

1. تفادي وقوع حادث سواء من الأمام أو الخلف.
2. ربما السائق الذي يسير أمامك يتوقف فجأة لذلك اترك مسافة كافية.
3. التحرز من رذاذ عجلات المركبة التي تسير أمامك (اتساخ الزجاج الأمامي لمركبتك).
4. التحرز من أشياء متدلية أو متساقطة من المركبة التي تسير أمامك.
5. راحة نفسية للركاب والسائق.
6. مجال رؤيا واضح عند التجاوز (تجاوز مضمون).
7. هناك توفير في استهلاك الوقود.
8. ترك مسافة لدخول مركبه متجاوزة وخاصة في الطريق الخارجية.
9. تلاشي الوقوف الفجائي وصدم المركبة من الأمام.

• مسافة رد الفعل في الليل تكون اكبر منها في النهار.
• كلما زادت السرعة زادت مسافة رد الفعل.
• كلما زادت السرعة زادت مسافة الفرملة.
• مسافة الوقوف = مسافة رد الفعل + مسافة الفرملة.
• عند السير خلف مركبة يجب ترك مسافة كافية لمنع وقوع حادث.
• عند السير خلف مركبة في قافلة خارج المدن يجب ترك مسافة كافية + مسافة تكفي لدخول مركبة متجاوزة من الخلف.
• يجب ترك مسافة اكبر من الاعتيادية عد السير خلف مركبة مسرعة أو اذا كانت الطريق رطبة، أو منحدرة، او في حالة القيادة ليلاً، أو اذا كانت الرؤية مشوشة.
• حالة السائق والسرعة لها علاقة بمسافة رد الفعل.
• حالة الطريق وحالة المركبة والسرعة لها علاقة بمسافة الفرملة.
• يجب دائما السير في المسلك الأيمن في الطريق إلا في حالة التجاوز أو الاستدارة نحو اليسار.
• يجب ملائمة سرعة السفر مع وضع الطريق.
• المسافة الزمنية التي يجب المحافظة عليها أثناء السفر والسير خلف مركبه أي مسافة التعقب هي مسافة أو زمن 2 ثانية (2/ث).

• يوجد بالمركبة زيت ويجب فحص الزيت كل يوم على ارض مستوية والمحرك لا يعمل وذلك بواسطة مقياس الزيت (السيخ أو الكيج) الذي يقيس كمية الزيت في حوض الزيت.
• إذا سحبت مقياس الزيت ووجدت أن الزيت أكثر من المقرر فهذا يعني أن هناك تسرب ماء أو وقود إلى حوض الزيت.
• إذا سحبت مقياس الزيت ووجدت أن الزيت اقل من المقرر فيجب إضافة الكمية الناقصة في اقرب محطة وقود.
• إذا أعطى مقياس ضغط الزيت اقل من المقرر فهذا يعني أن الزيت لا يصل إلى جميع أجزاء المحرك فيجب إيقاف عمل المحرك حالا.
• تغيير الزيت والتشحيم ومقياس الإطارات وضغط الهواء في الإطارات يكون حسب قرار المنتج (حسب تعليمات المنتج).
• اذا كان ضغط الزيت أقل من المقرر ولا يصل إلى جميع أجزاء المحرك يكون خلل في مضخة الزيت ويجب إيقاف عمل المحرك.

• عند الرجوع إلى الخلف وإدارة المقود إلى اليسار تتجه مؤخرة المركبة إلى اليسار.
• عند الرجوع إلى الخلف وإدارة المقود إلى اليمين تتجه مؤخرة المركبة إلى اليمين.
• السبب في فراغ مبالغ فيه في جهاز القيادة (الستيرنغ) هو أن كرة جهاز القيادة (البطيخة) متآكلة.
• إذا شعرت أن عمل المقود يختلف عما كان عليه بالأمس يجب التوجه إلى اقرب كراج لإصلاح الخلل.
• عندما يكون عيار العجلات (توازن العجلات، عيار ستيرنغ) غير صحيح يؤدي إلى إضرار سريع في العجلات.
• اهتزاء سريع في العجلات سببه عيار ستيرنغ أو توازن عجلات غير صحيح.

1. كل مركبة سنه إنتاجها 1969 وقبل معفاة من ربط حزام الأمان.
2. يقع واجب ربط حزام الأمان على السائق والراكب معا.
3. حزام الأمان يقلل من الإصابة أثناء وقوع الحادث ولكنه لا يمنع الإصابة.
4. يجب أن يوجد قفل حزام الأمان من الجهة الخارجية للجسم وقريب من الخصر.

• لا يجوز استعمال الفرملة الفجائية إلا لمنع خطر أو حادث لا يمكن منعه بطريقة أخرى.
• الفرملة الأفضل بشكل تدريجي بشكل متقطع.
• الفرملة الأفضل قبل إقفال العجلات.
• عند الدوس على الفرامل تستمر المركبة بالسير لمسافة ثم تقف.
• الفرملة الخطرة هي عند إسراع مفاجئ أو انحراف مفاجئ أو منعطف أو منحدر أو على طريق رطبة.
• لا يجوز استعمال الفرامل بشكل متواصل والضغط عليه بشدة وبشكل مستمر لان ذلك يؤدي إلى سخونة الدرمات والبطانيات وبعد ذلك يبطل كل تأثير على إيقاف المركبة من جراء سخونة الدرمات (يقال أن البرك بلط أو حجر).
• عند الوقوف يقع ثقل المركبة دائما على العجلات الأمامية.
• عندما تكون الفرامل الأمامية أقوى واشد في المسك من العجلات الخلفية يؤدي ذلك إلى تزحلق المركبة بشكل دائري أو دوراني وفي هذه الحالة يجب توجيه العجلات نحو تزحلق العجلات الخلفية أو القسم الخلفي للمركبة لتفادي الانقلاب.

• عند الدوس على الكلاتش تكون الحالة فصل ولا تصل الحركة إلى العجلات.
• عند عدم الدوس على الكلاتش تكون الحالة وصل وتصل الحركة إلى العجلات.
• وضع غيار دون الدوس على الكلاتش يؤدي إلى تكسر مسننات علبة التروس (صندوق الغيارات).
• عند الضغط بشدة وحتى النهاية على دواسة الكلاتش وهناك صعوبة في وضع الغيار هذا يعني أن الكلاتش لا يفصل فصلا تاما.

• يجب استعمال فرامل اليد مع الغيار العكسي عندما تتعطل فرامل القدم وذلك حتى تقف المركبة وبعدها يمنع السفر حتى يتم تصليح فرامل القدم.
• فرامل اليد (المساعدة) وفرامل القدم (الاستعمال) يعملان بصورة منفصلة كل على حدى.

• يجب فحص الماء في الروديتر كل يوم بالعين المجردة.
• ليس من المستحسن ملئ الماء في الروديتر للأعلى وإنما لغاية ثقب تصريف المياه الراجع.
• إذا ارتفعت درجة حرارة الماء في المحرك يجب فتح غطاء الروديتر بحذر وإضافة الماء والمحرك يعمل.
• يوجد مركبات تبريدها بواسطة الماء (لها روديتر).
• يوجد مركبات تبريدها بواسطة الهواء (لا يوجد لها روديتر).
• اذا انقطع حزام المروحة أو الدينمو أو طرمبة الماء، يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة.

• عند تشغيل المركبة وشممت رائحة وقود (بنزين) هذا يعني أن الكربوريتر مشبع بالوقود (مخنقة)، ويجب الانتظار عدة دقائق ومن ثم محاولة عملية التشغيل مرة اخرى دون الدوس على الوقود.
• إذا خرج دخان اسود من عادم المركبة هذا يعني أن هناك استهلاك وقود زائد لعدم احتراق الوقود بشكل جيد، ويجب إصلاح الكربوريتر.
• يمنع تشغيل مركبة في مكان مغلق لأنه يخرج من المركبة غازات سامة تضر بالسائق والناس المتواجدين.

• مساحات الزجاج ملزمة بها كل مركبة لها زجاج أمامي.
• يمنع استعمال المساحات على زجاج جاف بل يجب استعمالها على زجاج مبلل أو رطب.
• يتم إزالة البخار المترسب على الزجاج الأمامي بواسطة ضخ هواء ساخن من الجهة الداخلية للزجاج.
• إزالة البخار عن الزجاج الخلفي بواسطة أسلاك كهربائية في الزجاج الخلفي وظيفته فقط إزالة البخار لتكوين مدى رؤية واضحة.

1. ترخيه البراغي.
2. رفع الرافعة.
3. فك جميع البراغي.
4. إخراج العجل.

1. وضع العجل.
2. شد البراغي.
3. إنزال الرافعة.
4. تقوية جميع البراغي وبعد سفر عدد من الكيلو مترات يجب فحص الصواميل وشدها مرة أخرى.

• ارتجاج مفاجئ في عمل المقود هنا يجب فحص شد صواميل العجلات الأمامية.
• إخراج الهواء من العجلات (الإطارات) لا يحسن تماسكه مع الطريق.
• الرمل على سطح الطريق يقلل من الاحتكاك بين العجلات والطريق.
• هواء أكثر من الآخر في الإطارات تتجه المركبة إلى الجهة الأقل هواء.
• احتكاك الإطار بالرصيف أو الكاركار يؤدي إلى تمزق وتلف الإطار.
• توازن العجلات إذا كان غير صحيح يؤدي إلى تلف سريع في الإطارات.
• إذا شعرت أن احد العجلات انفجر أثناء السفر، يجب مسك المقود بشدة والوقوف بشكل تدريجي وبعد ذلك يمنع السفر إلا بعد إصلاح البنشر.

• يجب فحص الماء في البطارية كل أسبوع مرة على الأقل.
• حتى تعمل البطارية بكفاءة عالية يجب أن يكون فيها ماء مقطر كاف.
• يجب إزالة المادة الكربونية البيضاء أو الزرقاء المترسبة على أقطاب البطارية حتى يتم توصيل الكهرباء بشكل جيد وذلك بواسطة الماء الساخن (الغلي).
• إذا كان الزامور لا يعمل والاضوية لا تنير والستارتر لا يشغل، يجب فحص شد كوابل ومرابط البطارية.
• يضاف إلى البطارية ماء مقطر.
• إذا اصدر السلف (الستارتر) صوت طنين فهذا يعني أن البطارية خالية أو فارغة.
• إذا اصدر السلف (الستارتر) صوتا أو صوت رنين أو زنين أو زمزمة فهذا يعني أن السلف لا يعمل.

• إذا كان السلف يعمل جيدا والتيار يصل إلى البوجيات ولكن المحرك لا يعمل هنا نفحص جهاز الوقود.
• انقطاع جلدة المروحة يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بشدة وتوقف الدينمو (المولد) عن العمل وبالتالي لا يتم شحن البطارية.
• عند تشغيل المركبة وفجأة يتوقف المحرك عن العمل نفحص جهاز الكهرباء ومن ثم الوقود.
• جلدة المروحة وظيفتها تشغيل طرمبة المياه والمروحة والدنمو.